네이버상단노출 상위노출 구글상위노출 오늘은 세번째 시간으로 3세대 3시리즈 E36입니다.하지만, 어차피 역사 속의 한 페이지를 장식하고 있고, E36 M3는 외관에 대한 호불호와 무관하게 퍼포먼스에서 굉장히 매력적이었기 때문에 E36도 나름 사랑받을 여지는 충분합니다.안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다.기아 타스만에 관심있는 분들께서는 아래 설문조사에 참여 부탁드립니다. 자동차 소비 성향을 분석하는데 큰 도움이 될 것 같습니다.칼 같은 핸들링과 탄탄한 하체로 BMW의 성격을 가장 잘 느낄 수 있는 3시리즈, 지금까지 E36이었습니다.유일한 문제는 E21과 마찬가지로 E36도 이전 모델(E30)과 후속 모델(E46)에 가려졌다는 점입니다. 실제로 E30은 보다 실용적인 세단 차체 스타일과 1세대 M3를 통해 3시리즈의 범위를 확장했기 때문에 더 중요한 유산으로 평가받고 있습니다. 한편, E46은 더욱 진보된 기술, 엔지니어링 및 성능으로 E36을 능가했습니다.하지만 E36 M3는 특별히 호몰로게이션 스페셜로 개발된 모델이 아니었기 때문에 E30 M3와 같은 매력이나 위상을 갖지 못했다는 점을 명심할 필요가 있습니다. 그렇다고 해서 이 차가 훌륭한 스포츠카라는 사실이 폄하되지는 않습니다. 오히려 E36 플랫폼은 핸들링, 역동성, 순수한 운전의 즐거움으로 항상 좋은 평가를 받았습니다.동그란 원형 헤드라이트가 각진 디자인에 파묻혀서 BMW 특유의 프론트엔드 느낌이 나지 않기 때문입니다. 사실 E36은 후배가 2대나 탔었기 때문에 동승도 해보고 같이 와인딩도 다녔었는데요, 3시리즈 중에 디자인이 이만큼이나 정이 가지 않은 모델도 드물었습니다.게다가 이 라인업은 결국 처음으로 세단으로 출시된 M3로 정점을 찍었습니다. 유럽 사양 모델은 321마력과 35.6kg·m의 토크를, 미국 사양 모델은 240마력과 32.6kg·m의 토크를 내는 직렬 6기통 엔진인 S50과 S52로 구동되었습니다. 0에서 시속 60마일까지 약 5.5초가 걸리는 E36 M3는 4기통 E30 M3(6.5초)보다 훨씬 빨랐습니다.E36 3시리즈는 상업적인 성공뿐만 아니라 비평가들의 찬사도 받았습니다.Autocar, Road & Track, Performance Car등의 매체에서 극찬을 받았으며, 판매되는 해마다Car and Driver의 베스트 10 리스트에 포함되었습니다. 물론 가장 먼저 눈에 띄는 것은 차량의 디자인이었습니다. E36은 이전 모델보다 공기역학적이고 현대적인 디자인으로 효율성, 성능, 시각적 매력 모두 향상되었습니다. 또한 해치백으로 출시된 최초의 3시리즈이기도 했습니다.특히, Z3 M은 315마력과 34.6kg·m의 토크를 발휘하는 비슷한 퍼포먼스 수치를 보였습니다.

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